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运营商人士在微信朋友圈中，分享了今早在中国电信集团总部为杨杰举办的欢送仪式。据中国电信官网资料显示，杨杰1962年7月出生，1984年8月参加工作，中共党员，教授级高级工程师，大学本科学历，硕士学位。1984年北京邮电学院无线电工程专业毕业，获得工学学士学位，2003年获挪威管理学院管理学硕士学位。历任：山西省电信公司总经理、党组书记，中国电信北方电信事业部总经理，中国电信集团公司副总经理、党组成员，中国电信集团公司总经理、党组成员、中国电信集团有限公司董事长、党组书记。

对中国汽车共享化的具体发展，中国汽车工程学会曾发布研究表明，汽车共享出行将经历2018-2025年的行业积累期、2025-2040年的快速成长期和2040-2050年的发展成熟期三个发展阶段。其中，在快速成长期阶段，由于新能源和无人驾驶等技术的规模性应用，汽车共享出行的渗透率将有望增至80%。

不过外行看热闹、内行看门道，仅关注利润表并不能看出一家企业的真相。“过去一个时期，甚至有个别评级机构在做信用风险评级时，利润指标基本不在模型变量范围内，藉此就能看出利润表有时或许就是一件相对华丽的外套。”一位业内人士评价称。中原银行财报显示，其资产质量在重组后并未实质好转，目前为止不良仍处上升阶段。中报数据显示，至2018年6月30日，该行的不良贷款余额为44.14亿元，较上年末的36.43亿元增加7.71亿元；不良贷款率为1.88%，较上年末上升0.05个百分点。

成立以来收益率超6%长江证券2018年中报显示，报告期末，本公司对该专户的投资成本为234703万元，根据证金公司提供的资产报告确认的公允价值为249662.58万元。其中，前述的投资成本即为长江证券参与救市的第一批出资额，如此计算，长江证券对证金公司专户的投资浮盈约1.496亿元，收益率为6.37%。

（作者系申万宏源证券首席分析师）责任编辑：陶然来源：中国新闻周刊资本的大量涌入加剧了行业竞争2月18日下午，传闻称二手车交易平台人人车宣布破产，目前已经通知员工离职。周刊君第一时间求证人人车，对此人人车内部联动部总监孙羽对周刊君回应，人人车不存在“破产”问题，目前一切业务运转正常，并于今日公布战略升级。据了解，人人车2018年曾经宣布“一年开设百家线下店”，而在去年11月曾传出“关店20%”的传闻。“不是破产，是调整。”某知情人士说。在知情人士看来，人人车去年宣布一年开设百家线下店，线下车店实体店是重资产，租金、人员配备、运营成本等，需要大量资金投入，关闭部分城市业务的根本原因可能在于“业务聚焦”。

可以说，改变生产环节，深入到车间寻求改变，是制造业下一步的趋势，渠道的简化也势在必行，借力电商平台成为主流。今年7月，兆驰与拼多多达成全面战略合作。兆驰向拼多多开放了包括设计研发、产品结构等在内的所有生产信息，拼多多则在需求端收集、转化数据，并且反馈给兆驰。双方依托JVC电视品牌，于行业内率先实践以需定制、按需定产的新模式。